آیا اطلاعات ایستگاه های سنجش کیفیت هوای تهران واقعی است؟

به گزارش گل پیچ با عنایت به تشدید آلودگی هوا در فصول سرد، اندازه گیری دقیق آلاینده ها از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. به قول مدیر واحد سنجش و نگهداری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، این شرکت در صدد است تا زنجیره پایش آلاینده ها به وِیژه ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون را افزایش دهد. با وجود تعداد مناسب ایستگاه های سنجش کیفیت هوا، رویکرد شرکت گسترش شبکه سنجش در پایتخت ضمن حفظ کیفیت داده ها است.

احمد طاهری در گفت و گو با ایسنا ضمن اشاره به عواملی که در شاخص آلودگی هوا در هر منطقه دخیل هستند، اظهار نمود: ما برای پایش آلاینده های هوا، شبکه ای برای سنجش کیفیت هوا طراحی نموده ایم. در این شبکه پارامترهای زیادی دخیل هستند. عواملی مانند منابع متعدد آلودگی، جمعیت منطقه، خصوصیت ها و ساختار شهری و کاربری متفاوت ایستگاه ها( مسکونی، ترافیکی و...) در طراحی این شبکه موثر هستند.

وی با تشریح ساز و کار اندازه گیری آلودگی در مناطق مختلف افزود: هر نقطه ای که برای سنجش آلودگی انتخاب می شود، آلاینده های ویژه در ارتباط با خویش را دارد و ما آنها را مشخص می نماییم و در ضمن تلاش می شود تا پراکندگی مناسبی برای پایش همه آلاینده های معیار در نقاط مختلف شهر وجود داشته باشد. بنابراین این ذهنیت که باید همه آلاینده ها در همه ایستگاه ها اندازه گیری شوند، اشتباه است. برای مثال ما با عنایت به تغییرات ذرات کمتر از ۲.۵ میکرون، نقاطی که باید این آلاینده شناسایی و پایش شود را مشخص کرده ایم.

طاهری درباره ضرورت پایش آلاینده های ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و نیتروژن دی اکسید در همه ایستگاه ها بعنوان آلاینده های شاخص هوای تهران اظهار داشت: ما حدودا ازن که آلاینده اصلی هوای پایتخت در فصل تابستان است را در همه ایستگاه ها اندازه گیری می نماییم و سایر آلاینده ها هم در بخش اعظم ایستگاه ها، مورد سنجش قرار می گیرند.

وی با تکیه بر این که الزاما مرزبندی هوایی در مناطق مختلف، با مرزبندی زمینی مطابقت ندارد، خاطرنشان کرد: برای مثال انتقادات بسیاری در خصوص نبود ایستگاه سنجش کیفیت هوا در منطقه ۱۲ مطرح می شود در حالیکه منطقه ۱۲ در مقابل مناطقی مثل منطقه ۲ بسیار کوچک است و در مجاورت منطقه ۱۱ قرار دارد. بنابراین ایستگاه منطقه ۱۱ می تواند تا حد زیادی نشاندهنده کیفیت هوای منطقه ۱۲ هم باشد. هرچند ما برنامه داریم تا به دلیل پرسش ها و حساسیت مردم، ایستگاه منطقه ۱۲ را هم راه اندازی نماییم. بر مبنای برنامه ریزی های انجام شده این ایستگاه تا آخر سال مجهز به امکانات پایش ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون هم خواهد شد و تلاش می نماییم در سال آینده امکان سنجش سایر آلاینده های مورد نیاز را هم فراهم نماییم.

مدیر واحد سنجش و نگهداری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پاسخ به این پرسش ایسنا که آیا نبود امکان سنجش ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در بعضی ایستگاه های واقع در مناطق پرتردد مانند اتوبان محلاتی (منطقه ۱۴) میانگین نهایی کیفیت هوای تهران را تحت تأثیر قرار می دهد، اظهارکرد: میانگین شاخص ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون بر مبنای آمار ایستگاه هایی ثبت می شود که در آنها ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون اندازه گیری می شود. آمار ایستگاه هایی که این امکانات را ندارند، از میانگین کلی برای این آلاینده حذف می شود و در عدد نهایی دخالتی ندارد. این روند در فصل های گرم سال که ازن آلاینده شاخص است هم رعایت می شود و میانگین این آلاینده بر مبنای اطلاعات ایستگاه هایی اعلام می شود که از تجهیزات سنجش آن برخوردار می باشند.

به گفته طاهری برای حساسیت بیشتر و اطلاع رسانی کامل تر، در جداول روزانه شاخص آلودگی هوا علاوه بر ذکر شاخص همه آلاینده ها برای هرایستگاه و میانگین کل، بیشینه شاخص ثبت شده برای تمامی آلاینده ها هم ذکر می شود.

مدیر واحد سنجش و نگهداری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به برنامه های این شرکت برای توسعه تجهیزات ایستگاه ها اظهار داشت: توسعه شبکه سنجش کیفیت هوا را همواره در دستور کار داریم. ما امسال شاخص ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون را به ایستگاه سنجش کیفیت هوای منطقه ۱۹ اضافه کردیم. ما وقتی تشخیص دادیم که اندازه گیری ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در این ایستگاه لازم است، تجهیزات در ارتباط با آنرا به ایستگاه اضافه کردیم. ما بودجه ای که در اختیار داریم را در جهت اجرای اولویت های پایش کیفیت هوای تهران مدیریت می نماییم.

وی اضافه کرد: در چند سال قبل هم آلاینده کربن سیاه به شبکه سنجش کیفیت هوا اضافه شده است. این آلاینده اطلاعات مفید زیادی درباره نقش ناوگان دیزلی به ما می دهد. ارزش افزوده اضافه شدن اطلاعات کربن سیاه به این شبکه، بیشتر از تجهیز ایستگاه ها فاقد تجهیزات پایش ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون به این تجهیزات بود ازاین رو ما آنرا در اولویت قرار دادیم. طرح بعدی ما که سال جاری برنامه ریزی شد وتا یکی دو ماه آینده به صورت کامل در یکی از ایستگاه ها عملیاتی می شود، اضافه کردن داده ترکیبات آلی فرار به شبکه است که تأثیر زیادی بر آلودگی هوای تهران دارد و پایش آنها از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.

مدیر واحد سنجش و نگهداری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به برخی اتفاقات خاص که سبب اختلال در سیستم ثبت اطلاعات آلاینده ها می شوند، اضافه کرد: در بعضی مواقع اتفاقاتی مانند آتش گرفتن فضای سبز یا دود شدید حاصل از سوزاندن سوخت ها در مجاورت ایستگاه ها سبب می شود تا شاخص یک ایستگاه به شدت بالا برود. در چنین وضعیتی سامانه اطلاعات آن لحظه را تشخیص می دهد و برای پرهیز از عرضه اطلاعات اشتباه حذف می کند.

وی با تکیه بر سطح کیفی بالای پایش آلاینده ها در شرکت کنترل کیفیت هوا اظهار داشت: فرایند اندازه گیری در شبکه پایش آلودگی هوا که در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران وجود دارد، کاملا منطبق با استانداردهای اروپایی است. در این راستا هر دوهفته یک مرتبه حداقل ۱۰۰ فرآیند کالیبراسیون در ایستگاه های ما انجام می شود. این عددی بسیار بزرگ و به این معناست که یک تیم به صورت دائم درحال کالیبراسیون و بررسی صحت عملکرد تجهیزات در ایستگاه ها است. ازاین رو در مواردی برخی تجهیزات برای فرایندهای تعمیر و کالیبراسیون به صورت دوره ای از دسترس بیرون برود که با توجه تعداد بالای تجهیزات موجود در شبکه، تأثیر قابل توجهی بر شاخص آلودگی هوای شهر نمی گذارد. آزمایشگاه مرجعی که ما برای صحت سنجی داده های ایستگاه ها ایجاد کردیم، زنجیره کالیبراسیون را به بالاترین سطح استانداردهای بین المللی می رساند.

طاهری در انتها اظهارکرد: با عنایت به ساز و کار موجود در شبکه سنجش شرکت کنترل کیفیت هوا، عملا امکان از دسترس خارج شدن بخش قابل توجهی از تجهیزات وجود ندارد. با عنایت به نیاز فنی دستگاه ها به کالیبراسیون و تعویض قطعات مرتبط، به صورت برنامه ریزی شده هر آنالایزر برای مدت مشخصی از مدار اطلاع رسانی خارج می شود تا همواره اطلاعات قابل اطمینانی برای شهروندان در دسترس باشد.

1400/09/20

15:22:35

5.0 / 5

589

تگهای خبر: آلودگی , استاندارد , تردد , دستگاه

این مطلب گل پیچ را می پسندید؟

(1)

(0)

تازه ترین مطالب مرتبط

نظرات بینندگان در مورد این مطلب

نظر شما در مورد این پست گل پیچ

نام:

ایمیل:

نظر:

سوال:

= ۷ بعلاوه ۱